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EEn el distrito de San Isidro, en la calle Olavide, se instaló el estoperol vial, colocándolo en varias hileras, para formar una banda sonora con este dispositivo de plástico color blanco.

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La calle Olavide es una vía de un carril que va en una sola dirección, y que comparte su vía con una ciclovía ubicada a su lado derecho, así mismo, cruza con la calle Virrey Toledo, y en ese cruce se forman 4 esquinas donde hay cuatro pasos peatonales y transito para ciclistas.

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Hitos_viales

EEn el centro financiero de San Isidro, en la avenida Rivera Navarrete, se implementó una ciclovía, con una completa gama de elementos  de seguridad vial tales como Pintura acrílica base agua color verde, Tachas reflectivas verdes, topes de estacionamiento, señalización vertical con el uso de la impresora digital para señales de tráfico TrafficJet y las láminas reflectivas avery dennison y por supuesto, hitos viales, elementos viales que en conjunto garantizan la seguridad vial no sólo de los ciclistas, sino de peatones y vehículos que transitan al lado de la ciclovía.

Pintura_acrílica_base_agua

láminas_reflectivas

Topes_de_estacionamiento

Tachas_reflectivas_verdes

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Esta zona en San Isidro es muy concurrida, debido a los edificios corporativos , y los centros comerciales; por ello, hay gran cantidad  de peatones, vehículos y diferentes medios de transporte  que transitan, ya sea para ir trabajar o de compras. En este contexto y siguiendo la personalidad verde de San Isidro, implementaron una ciclovía, para dar un lugar seguro a los que se transportan mediante el medio alternativo de la bicicleta; poniendo además,  a disposición de los ciclistas, al lado de la ciclovía, estacionamientos para las bicicletas.

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Lo ideal en una ciudad sería tener más ciclovías segregadas, es decir rutas exclusivas para ciclistas, no integradas al tránsito vehicular. Sin embargo la realidad es que la falta espacio nos exige adaptarnos y buscar la mejor solución para que la convivencia entre los diferentes tipos de transporte sea lo más armoniosa posible.

Es penoso mencionar que en Lima no existe aun una cultura de respeto y protección al ciclista, es por ello que las vías compartidas por vehículos y bicicletas, ponen en riesgo la integridad del ciclista. ¿Qué podemos hacer ante esta realidad?

Es vital que las propuestas de integración entre vías urbanas y ciclovías consideren la mayor cantidad de elementos de diseño y señalizacion, que protejan al usuario que mayor riesgo lleva, el ciclista.

La señalización es el factor más importante, y esta debe imponer respeto. No solo debe cumplir con indicar el camino del ciclista, también debe advertir a los conductores de su existencia, de manera que se pueda prevenir cualquier invasión y accidentes.

Una ciclovía debe ser altamente visible, es preferible utilizar colores llamativos y si es posible, se debería pintar toda la superficie por donde transitan los ciclistas. El material a utilizar no debería ser pintura de tráfico convencional, ya que no cuentan con el coeficiente de fricción adecuado, lo que convierte la superficie en una pista de patinaje. Una ciclovía debe ser pintada con el material adecuado: Recubrimiento Epóxico para Ciclovias. Hablemos de RIDE-A-WAY.

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El ciclista es alguien que protege al Medio Ambiente por el simple hecho que las bicicletas son un medio de transporte eco-amigables con el planeta. Las ciclovías, aunque muy pocas en nuestra ciudad, también podrían compartir el mismo interés que sus usuarios.

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La nueva ciclovía de la Av. Dos de Mayo de San Isidro  que une las ciclovías de Salaverry y Arequipa fue pintada con Pintura de Tráfico Acrílica Base Agua color verde, 100% ecológica. Signo vial tuvo la oportunidad de proveer esta pintura junto con Tachas Reflectivas Verdes.

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